Pirelli 235/40 ZR18 (91Y) P Zero Rosso Asimm. N4 FSL
Pirelli 235/40 ZR18 (91Y) P Zero Rosso Asimm. N4 FSL
Pirelli 235/40 ZR18 (91Y) P Zero Rosso Asimm. N4 FSL

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

Pirelli

235/40 ZR18 (91Y) P Zero Rosso Asimm. N4 FSL  

(1)

PKW-Sommerreifen

E A 71
Reifeneigenschaften
FSL N4 TL
Hersteller
Pirelli 
Profil
Pzero Rosso Asimm.
Größe
235/40 R18 91 Y TL
Geschwindigkeitsindex
Y bis 300 km/h 
Lastindex
91  
Kategorie
PKW-Sommerreifen 
EAN:
8019227254099

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P Zero Rosso™


Sicherheit bei nassen Bedingungen und hohe Kurvengängigkeit

Optimierte Sicherheit und Kontrolle in Aquaplaning-Situationen

Hohe Handling-Qualität



Der P Zero Rosso™ ist die optimale Wahl für sportliches Fahren von Fahrzeugen bei mittlerer bis hoher Geschwindigkeit. Er bietet ein perfekt ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Komfort sowie eine vorbildliche Lenkpräzision auf trockener Fahrbahn und bei Nässe.




Vier durchgehende Längsrillen

Vorteil: Verbesserte Sicherheit und Manövrierfähigkeit bei Aquaplaning



Asymmetrisches Profildesign mit kompakter Außenfläche

Vorteil: Ausgezeichnetes Handling




Wesentlicher Vorteil dieses Reifen für Sie:


Sauberer Geradeauslauf auch bei hohen Geschwindigkeiten

Ausgezeichnete Lenkpräzision

Enorme Fahrzeugstabilität in allen denkbaren Situationen

Erhöhter Fahrkomfort und Sicherheit dank gleichmäßigem Verschleiß

Vorzeitiger Austausch eines Reifens auf ein Minimum reduziert

Verlässlicher Reifen mit klaren Eigenschaften, damit auch ABS und ESP optimal funktionieren



E A 71 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

E C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

A

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 71 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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