Pirelli 205/70 R15C 106R/104R Carrier Winter
Pirelli 205/70 R15C 106R/104R Carrier Winter
Pirelli 205/70 R15C 106R/104R Carrier Winter

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

Pirelli

205/70 R15C 106R/104R Carrier Winter  

Transporter Winterreifen

E C 73
Reifeneigenschaften
TL
Hersteller
Pirelli 
Profil
Carrier Winter 
Größe
205/70 R15C 106 R 104 R TL
Geschwindigkeitsindex
R bis 170 km/h 
Loadindex
106 , 104
Kategorie
Transporter Winterreifen 
EAN:
8019227243086
Besondere Eigenschaften:

Online bestellen und an Wunschadresse liefern lassen

Lieferbar 2
84 85 X
84 85

Der Carrier™ Winter bietet eine exzellente Kilometerleistung sowie Sicherheit bei Regen und winterlichen Straßenverhältnissen.


Höhere Laufleistung und Widerstandsfähigkeit

Sicherheit bei Nässe

Erhöhte Sicherheit auf schneebedeckter Fahrbahn



Hinzu kommt eine gleichmäßigere Abnutzung, wodurch dieses Produkt zweifelsohne einer der leistungsstärksten Winterreifen für Nutzfahrzeuge auf dem Markt ist. Der Reifen wurde komplett neu gestaltet: Er zeichnet sich durch eine vollkommen neue, regionalspezifische Lauffläche, ein optimiertes Profil und eine ganz neuartige Mischung aus, damit er alle Anforderungen erfüllt, die Fahrer an einen Premium-Winterreifen für Nutzfahrzeuge stellen.




Neues Profildesign und neue Mischung

Eine neue Gummimischung aus Hartpolymer bringt ganze 30 % mehr Laufleistung als sein Vorgängermodell. Vorteil: Verbessertes Preis-Leistungs-Verhältnis.



Neues Profildesign mit 3 breiten Längsrillen

Spezielle Längsrillen bringen die nötige Nass-Performance für den zuverlässigen Dauereinsatz auch mit schweren Lasten. Vorteil: Sicherheit bei Nässe.



Optimiertes Profil und verbesserte Lauffläche

Das neue Schulterprofil des Carrier™ Winter sorgt für beste Schneetraktion. Vorteil: Erhöhte Sicherheit im Winter.



Wesentlicher Vorteil dieses Reifen für Sie:


Sauberer Geradeauslauf auch bei hohen Geschwindigkeiten

Ausgezeichnete Lenkpräzision

Enorme Fahrzeugstabilität in allen denkbaren Situationen

Erhöhter Fahrkomfort und Sicherheit dank gleichmäßigem Verschleiß

Vorzeitiger Austausch eines Reifens auf ein Minimum reduziert

Top-Performance Ihres Fahrzeuges



Quelle der technischen Illustrationen: Pirelli Deutschland GmbH

E C 73 2 C2

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

E C2

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

C

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 73 C2

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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