MICHELIN 225/55 R16 99H Alpin 5 XL
MICHELIN 225/55 R16 99H Alpin 5 XL
MICHELIN 225/55 R16 99H Alpin 5 XL

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

MICHELIN

225/55 R16 99H Alpin 5 XL  

(89)

PKW-Winterreifen

C B 71
Reifeneigenschaften
TL XL
Hersteller
MICHELIN 
Profil
Alpin 5 XL
Größe
225/55 R16 RF 99 H TL
Geschwindigkeitsindex
H bis 210 km/h 
Lastindex
99  
Kategorie
PKW-Winterreifen 
EAN:
3528702139677
Besondere Eigenschaften:

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Sicherheit und Mobilität auch im tiefsten Winter: Michelin Alpin 5

Ein Reifen für hohe Sicherheit und zuverlässige Mobilität auf winterlicher Fahrbahn – das ist der MICHELIN Alpin 5. Seine innovative Gummimischung bietet kraftvolle Traktion auf Schnee und starken Halt bei Nässe. Spezielle Lamellen bis zum Profilgrund erhöhen die Langlebigkeit und machen den Winterreifen sehr wirtschaftlich.


Premium-Winterreifen für hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit bei Schnee und Nässe

Gekennzeichnet für strenge Winterbedingungen (3PMSF-Schneeflockensymbol)

Starker Grip auf nasser Fahrbahn

Zuverlässige Traktion auf Schnee

Hohe Langlebigkeit dank spezieller Profil-Lamellen



Überzeugend sicher bei Schnee und Nässe
Auch im tiefsten Winter können Sie sich auf den MICHELIN Alpin 5 verlassen. Mit seinen Lamellen bis zum Profilgrund und einer innovativen Gummimischung sorgt der Winterreifen für starke Haftung bei Nässe und Schnee. So profitieren Sie bei niedrigen Temperaturen von hoher Sicherheit und zuverlässiger Mobilität.

Optimale Langlebigkeit dank Profil-Lamellen
Der MICHELIN Alpin 5 ist für hohe Langlebigkeit und dauerhafte Sicherheit entwickelt. Spezielle Lamellen bis zum Profilgrund erhöhen die Performance über die gesamte Lebensdauer des Winterreifens hinweg. Ergebnis sind hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit, die überzeugt.

Geeignet für niedrigen Temperaturen
Innovative Gummimischung aus funktionalem Polymer für hohe Leistung bei niedrigen Temperaturen.

Hilfreiche Profilabnutzungs-Anzeige
Stete Leistung für die gesamte Lebensdauer des Reifens durch Lamellen bis zum Profilgrund.

Michelin Alpin 5
"Der Reifen ist sowohl bei trockener, nasser sowie winterlicher Fahrbahn ausgezeichnet."


Charly - 4. November 2018 - Michelin.de

C B 71 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

C C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

B

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 71 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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